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概要 [#f0bdf02c] 現状 [#bcfa782a] 習性・特徴 [#h27e9721] イメージ [#s233906f] 食用 [#r85a8a05] 概要 牡丹守 は鈴音村近郊に野生するイノシシである。山奥にいたイノシシが、鉄道の魅力に取り付かれ、牡丹守となった。すなわち牡丹守とは 鉄道イノシシ である。 現状 双鈴鉄道の取締役に就任している。走行シーンに定評のある会社を目指し、日々がんばっているらしい。 ブログのアドレスはこちらです。 習性・特徴 比較的おとなしく、シャイな性格をしているが、酒を飲むと豹変する。たまに語尾が「○○○ぶひ〜」となることがあるが、これは豹変状態を示すので注意が必要である。 外見は非常に愛らしいウリ坊であるが、まわりからは余り愛されていない。 イメージ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (いのしし背景白.png) 食用 古来からの食習慣が現存する 二瀬村 では、イノシシやタヌキをよく食す。そのため、これらの地域では牡丹守は出現しない。 また、ドラえもん銀河急行鉄道のdora22以下略氏とは、いつも「食うか、食われるか」の戦いをしていることで知られている。
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ロゴ 概要 新千東栗鉄道とは、開業時はとても民度の悪い鉄道として知られており、当時は社員制だった。 そして、置き換わった後は社員数も増え、グループ人数も1000人を超えるほどとなり、フリードライブ化した鉄道に発展した。 制作者 社長(owner) E231_Sobuline (@bodmgb) 副社長(Vise president) hakubisenn E231haruki (@harukikundayo) 路線 こちらでは、栗鉄道の路線状況について書かれております。 路線図 路線の説明 新千東栗線 新千東栗線は、栗鉄道で言う本線であり、 新千~蘇久里 までを結ぶ路線であり、 以下の快速が走っている。 以下の表は、新千東栗線の種別(各駅停車除く)をまとめたものです。全て、蘇久里発となっております。 種別名 区間 停車駅 快速 新千~蘇久里 蘇久里→三間水道→栗日町→新千場 通勤快速 新千~蘇久里(日中は、栗田舎線直通 茅田→新千まで ) 蘇久里→理秋→三間水道→栗志野→栗日町→龍門口→新千 (日中の停車駅 茅田→蘇久里→理秋→三間水道→栗志野→栗日町→龍門口→新千) 特別快速 新千~蘇久里 蘇久里→新千場→新千 特急 新千~蘇久里 蘇久里→栗志野→新千 また、栗鉄は9月から特急列車も新千~蘇久里まで運行を始めた。 新千東栗線には、数多くの車両も走っており、都会のような駅が多い。 栗田舎線 栗田舎線とは、路線名からもわかるように山の周辺を走行しているローカル路線である。 ・栗田舎線は、単線であり、一駅区間しかない路線です。 ・また、新千東栗線から乗り入れてくる電車も何本かあります。 区間は、 蘇久里~茅田 までを結んでいる。沿線には、栗山という山があり山岳路線として知られている。 ↑栗田舎線を走るE231系電車 新千地下鉄 新千地下鉄は、新千東栗線の 栗日町駅~千栗 までを結ぶ地下鉄路線である。(路線図参考) 新千地下鉄は、栗鉄道の中で地下区間になっており、本線(新千東栗線)からの直通列車も多い。また、西栗駅には地下鉄専用のホームドアもあり、地下鉄感を味わうことができる。 ・悠々鉄道と栗鉄道は、元々同盟を組んでいたが現在は、同盟を結ばなくなり、悠々鉄道のグループは残ったままである。 詳細写真 西栗駅にいる想岩鉄道車両 (想岩鉄道とは、栗鉄道と連携を組んでる子会社であり、一部単線である。現在は、廃止済み。元々は、栗志野駅~白壁駅までを結んでいた) 千栗駅にいる想岩鉄道車両 元々は、この写真の視点から後ろは、留置線が見られた。 リンク Discord:https //discord.gg/3uK8ydTH グループ:https //www.roblox.com/groups/16452383/unnamed#!/about 連携先 栗鉄道の主な連携先です。栗鉄道の子会社について載っております。 神奈高速鉄道 はるはる鉄道 はるはる鉄道は、栗鉄道の子会社で、栗鉄道が新千栗栗鉄道に置き換わった後にできた鉄道路線である。 社長 E231haruki @harukikundayo 路線情報 はるはる鉄道の路線についてです。たったの5駅しかありません。 基本情報 主に、新千場駅~はる東駅を結んでいる路線で、ほとんどの路線が高架化している。はるはる鉄道と栗鉄道を繋ぐ連絡線はない。 路線は、栗鉄道のワールド内に存在する。 路線図 *リンク関連 Discord:https //discord.gg/AfnPU5NE Robloxグループ:https //www.roblox.com/groups/32049717/unnamed#!/about
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北国地方の架空鉄道一覧(ほっこくちほうのかくうてつどういちらん)は北国地方の架空鉄道の一覧。 目次 1大手私鉄 2中小私鉄 3公営鉄道 4関連項目 5外部リンク 大手私鉄 福良中央鉄道(福中) 帝国福崎電気鉄道(帝福) 北国鉄道(ほくてつ) 福崎福良鉄道(崎良) 北川電気鉄道(北電) 福武鉄道(福鉄) 三熊鉄道(三鉄) 大倉電車鉄道(大倉電車) 中小私鉄 準大手 現在、北国地方では準大手指定の会社はない。 中小規模私鉄 磯多新都市交通(磯多ライナー) 磯多電鉄(磯電) 大島電車軌道(大島電軌) 川鍋鉄道(川鉄) 北福電鉄(北福) 木野神電気鉄道(きのでん) 古都田鉄道(古都鉄) 五答野電車軌道(ごとでん) 篠津川清流鉄道(篠鉄) 土川電鉄(土電、どでん) 仲入電鉄(仲電) 永山電鉄(永電) 野川海浜モノレール(うみはまライン) 福良電気軌道(福電) 公営鉄道 古田鉄道(こってつ、福崎県古田町) 福崎市営地下鉄(福崎県福崎市) 福良市営地下鉄(福良県福良市) 関連項目 永京地方の架空鉄道一覧 中神地方の架空鉄道一覧 戸木地方の架空鉄道一覧 西海地方の架空鉄道一覧 南野地方の架空鉄道一覧 坂島地方の架空鉄道一覧 先島地方の架空鉄道一覧 東国地方の架空鉄道一覧 外部リンク
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後藤憧はFC刈谷所属のDF 基本情報 国籍 日本 名前 ゴトウ ショウ 生年月日 1988年12月31日 出身地 東京都 身長 175cm 体重 68kg ポジション DF 背番号 32 所属クラブ 2004年 - 2006年 国士舘高校 2007年 - 2010年 東京農業大学 2011年 - 2012年 横浜スポーツ&カルチャークラブ 2013年 - 2014年 FK Auda 2015年 - 現 在 FC刈谷 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 昇格プレーオフ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2011 YSCC 19 関東1部 13 2 - 1 0 14 2 2012 14 JFL 8 0 - 0 0 - 8 0 2013 Auda 1.リーガ 14 2 - 1 0 - 15 2 2014 13 7 - 0 0 - 13 7 2015 刈谷 1 東海1部 4 1 - - 0 0 4 1 通算 日本 JFL 8 0 - 0 0 - 8 0 日本 関東1部 13 2 - 1 0 14 2 日本 東海1部 4 1 - 0 0 0 0 4 1 ラトビア 1.リーガ(2部) 27 9 - 1 0 - 28 9 総通算 52 12 - 2 0 0 0 54 12
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概要 京東鉄道が山陰地方の業務を委託して誕生した会社である、大都鉄道に経営を譲渡する計画であった。 会社自体は2016年4月まで存続しており、大都鉄道山陰線の設備を保有する会社となっていた。現在は西日本高速鉄道に統合されている。(これにより京鉄の西日本部門がこの会社に一まとめされた) 所有路線 山陰新本線(宝塚~下関間)
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戸木地方の架空鉄道一覧(ときちほうのかくうてつどういちらん)は戸木地方の架空鉄道の一覧。 目次 1大手私鉄 2中小私鉄 3公営鉄道 4関連項目 5外部リンク 大手私鉄 浜島交通電鉄(浜島交通) 大高高速電鉄 中小私鉄 準大手私鉄 現在、戸木地方で準大手に分類される会社はない。 中小規模私鉄 浜島鉄道 友浜鉄道 夕浜交通 生戸鉄道 上水電鉄 浜島地下鉄 判田鉄道 坂三平電鉄 大磯電鉄 朝毬鉄道 朝関電鉄 高見鉄道 小沼中中央交通 西止電気交通 上喜田電鉄 反津鉄道 公営鉄道 現在、戸木地方で営業している公営鉄道はない。 関連項目 北国地方の架空鉄道一覧 永京地方の架空鉄道一覧 中神地方の架空鉄道一覧 西海地方の架空鉄道一覧 南野地方の架空鉄道一覧 坂島地方の架空鉄道一覧 先島地方の架空鉄道一覧 東国地方の架空鉄道一覧 外部リンク 戸木地方鉄道管理局
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中神地方の架空鉄道一覧(なかがみちほうのかくうてつどういちらん)は中神地方の架空鉄道の一覧。 目次 1大手私鉄 2中小私鉄 3公営鉄道 4関連項目 5外部リンク 大手私鉄 岡井総合交通鉄道 中小私鉄 準大手 中岡高速電鉄 岡井電鉄 繰田電鉄 中小規模私鉄 屈田鉄道 中神新都市鉄道 鏡野湖畔鉄道 鴨居川鐵道 通沼鉄道 公営鉄道 佐々木台新交通(鏡野県繰田市) 関連項目 北国地方の架空鉄道一覧 永京地方の架空鉄道一覧 戸木地方の架空鉄道一覧 西海地方の架空鉄道一覧 南野地方の架空鉄道一覧 坂島地方の架空鉄道一覧 先島地方の架空鉄道一覧 東国地方の架空鉄道一覧 外部リンク
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成河鉄道(なりかわてつどう)は、まんじゅう(5558_ni)氏とまつぼっくり氏(matsubuookuri813)によって2022年12月11日に作られたフリードライブの鉄道グループである。 社員は2023年11月30日現在研修生除き6名在籍している。 また過去にかなりのラグと戦っており中スペでも入れない様な状況が続いたがまんじゅう氏とまつぼっくり氏の決死の努力によりかなり軽量化された。 路線 成河線 成河駅から郡川駅までの路線。全線複線で一部が電化されている。 運行されている種別は普通、快速、準急、急行、特急、快速はらせ、特急なりかわ、特急なくも及び特急スーパーなくもである。 駅番号 駅名 快速 準急 急行 特急 接続路線 NA-01 成河駅 ◯ ◯ ◯ ◯ 利久線 NA-02 北成河駅 | | | | 成河空港アクセス線 NA-03 八堀町駅 ◯ | | | NA-04 仙城駅 ◯ ◯ ◯ | NA-05 多々内駅 ◯ ◯ | | 仙郡線 NA-06 旭台駅 | | | | NA-07 南松井駅 | | | | NA-08 松井駅 ◯ ◯ ◯ ◯ 八ノ町支線 NA-09 高嶋駅 | | | | NA-10 西松井駅 ◯ | | | NA-11 新上松井ほくと駅 ◯ ◯ ◯ ◯ NA-12 白川駅 | | | | NA-13 まつい新都心駅 | | | | NA-14 勃津駅 ◯ ◯ | | NA-15 那雲駅 ◯ ◯ ◯ ◯ NA-16 北蒼翠園駅 | | | | NA-17 下之宮駅 | | | | NA-18 原瀬駅 ◯ ◯ ◯ ◯ NA-19 原瀬みなと駅 ◯ | | | NA-20 四天王駅 ◯ ◯ | | NA-21 勝岡駅 ◯ ◯ ◯ | NA-22 少蜂駅 ◯ | | | NA-23 出駅 | | | | NA-24 原梨駅 ◯ ◯ | | NA-25 張楽瀬太田駅 | | | | NA-26 原瀬ハートピア駅 | | | | NA-27 花宮駅 | | | | (臨)上花宮駅 | | | | NA-28 砂山駅 | | | | NA-29 北郡川駅 ◯ | | | NA-30 郡川駅 ◯ ◯ ◯ ◯ 仙郡線 打消線は廃駅 成河空港アクセス線 北成河駅から成河空港までの路線。全線単線である。全3駅で(北成河駅及び成河空港駅含め)、運行されている種別は普通のみである。 駅名 接続路線 北成河駅 成河線 成河記念公園駅 成河空港駅 利久線 成河駅から利久駅までの路線。成河駅および利久駅含め全5駅。全線単線だが、途中の新葉駅では列車交換が可能である。 路線図上で運行されている種別は普通と快速である。 駅名 快速 接続路線 成河駅 ◯ 成河線 成河南駅 | 新葉駅 | 葉陰駅 ◯ 利久駅 ◯ 仙郡線 郡川駅から多々内駅までの路線。全線単線で、仙城、成河方面へのショートカット。全5駅。なお、途中3駅では列車交換が出来ない。 路線図では白原から先は見切れている。 駅名 快速 接続路線 郡川駅 ◯ 成河線 東仙城駅 | 東多々内駅 | 白原駅 ◯ 多々内駅 ◯ 成河線 八ノ町支線 松井から八ノ町までの路線。全線単線。表記上は成河線と同一路線とされることが多い。全2駅。 駅名 接続路線 松井駅 成河線 八ノ町駅 主要駅案内 利久駅 2面3線の地上駅。 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 1 利久線 葉陰・成河方面 なし 2 3 成河駅 5面7線の地上駅。2番線と3番線は同じ線路を共用している。 11月ごろに駅員の募集があり、現在4,5人ほどの駅員がいる。 また、近くに「新町」という町ができた。 また、松井や那雲などへのテレポーターがある。 最近になってAHO PATERU が駅構内に増設され、駅付近に札束の落し物ができた。 そして改札がついに動くように改良された 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 1 成河線 仙城・松井・那雲方面 Twilight 2 成河線・成河空港アクセス線 仙城・松井・成河空港方面 Verde Rayo 3 降車専用 4 成河線(特急用) 松井・那雲・原瀬方面 Memoria V1 5 成河線・成河空港アクセス線 仙城・松井・那雲方面 Memoria V2 6 当駅止まり Water Clown 7 利久線 葉陰・利久・成河線方面 AMBITIOUS JAPAN! 8 ベル 成河空港駅 1面2線の高架駅。特に説明することがない駅。 駅付近にはバスの留置場(?)がある 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 1 成河空港アクセス線 成河方面 つくばエクスプレス1番線発車メロディ 2 松井駅 変則2面4線の地上駅。 駅前には松井交通のバスターミナル、そして車庫があり、ここからバスを運転することができる。 以前まで倒壊していたまつぼっくり邸や、地面に埋まったまんじゅうさんを見ることもできる。 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 4 成河線 那雲・八ノ町方面 なし 1 那雲・八ノ町・成河方面 ベル 2 那雲・原瀬・成河方面 3 仙城・成河方面 八ノ町駅 2面2線の地上駅。 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 1 成河線 松井・成河方面 なし 2 那雲駅 3面4線の高架駅。全列車停車駅であり、特急スーパーなくもでは唯一の途中停車駅である。 周辺にはカフェがある。 カフェには那雲の焼き鳥と言うものが売っている。 あと駅にはトロッコが運転できる場所がある。 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 1 成河線 原瀬・勝岡・松井方面 ベル 2 3 4 松井・仙城・成河方面 なし 郡川駅 4面6線の地上駅。成河線及び仙郡線の終着駅である。人気が全くと言っていいほどない都会駅。 実は駅長もいる。 番線 路線 方面 備考 発車メロディ 1 成河線 松井・成河方面 扉 2 原梨・勝岡・原瀬方面 3 4 5 仙郡線 多々内・仙城方面 6 車両 N131系0番台 成河鉄道初のオリジナル車両。2両編成で3ドアのロングシート。 ←成河 郡川→ 形式 1号車 2号車 定員(着席) 不明(20人) 不明(20人) 設備 N131系1000番台 初期に作られた0番台を新しくするために作られた。この車両から、技術などが確立された。2両編成で3ドアのセミクロスシート。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN131-1004 2号車<クモハN131-1004 定員(着席) 103人(32人) 103人(32人) 設備 N131系2000番台 成河鉄道の主力車両。多数の路線で運用されている。成河鉄道で初のドアアニメーションが搭載されている。2両編成で4ドアのセミクロスシート。 0番台、1000番台は列車の長さが短いが、2000番台は通常の長さになっている。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN131-2001 2号車<クモハN131-2001 定員(着席) 103人(28人) 103人(32人) 設備 トイレ 優先座席 N131系2500番台(フルーティアなりかわ) 成河鉄道で現在唯一の観光列車。2両編成の1ドア車で、2000番台準拠の仕様となっている。某所の某フルーティアが元ネタ。フルーティアなりかわ、フルーティア、臨時、貸切での運行が可能。 また社員車にクリスマス仕様も存在する。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN131-2501 2号車<クモハN131-2501 定員(着席) 103人(19人) 103人(32人) 設備 トイレ バー N257系0番台 成河鉄道初の特急列車。従来の運用の他に、特急「なりかわ」「なくも」「スーパーなくも」快速「はらせ」に運用可能。2両編成で2ドアのクロスシート。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN257-1 2号車<クモハN257-1 定員 br;(着席) 103人(32人) 103人(32人) 設備 トイレ トイレ N257系500番台 マイナーチェンジ車。0番台を準拠に、ドアアニメーション、固定機能の追加、車体、座席の変更、その他細かいところが改良された。0番台と同じ運用が可能。 ←成河 郡川→ 形式 1号車クモハN257-501 2号車<クモハN257-501 定員(着席) 103人(36人) 103人(36人) 設備 トイレ トイレ N721系0番台 N131系よりリアルな車両。2両編成で3ドアのセミクロスシート。ドアアニメーション付。この列車から優先席が追加された。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN721-1 2号車<クモハN721-1 定員(着席) 103人(50人) 103人(56人) 設備 優先座席トイレ 優先座席 N721系500番台 空港線向けの塗装変更バージョン。2両編成で3ドアのセミクロスシート。ドアアニメーション付。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN721-501 2号車<クモハN721-501 定員 br;(着席) 103人(50人) 103人(56人) 設備 優先座席トイレ 優先座席 HB-N721系0番台 N721系をHB-E210系風に変えた車両。2両編成で3ドアのセミクロスシート。ドアアニメーション付。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハHB-N721-1 2号車<クモハHB-N721-1 定員(着席) 103人(50人) 103人(56人) 設備 優先座席トイレ 優先座席 N721系1000番台 なんと4両編成。そのため重い。野良鯖で運転する際は注意。 追記 野良鯖で運転する人が続出したため、社員車となった。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN721-1001 2号車モハN721-1001 3号車モハN721-1001 4号車<クモハN721-1001 定員(着席) 103人(50人) 103人(60人) 103人(60人) 103人(56人) 設備 優先座席トイレ 優先座席 優先座席 優先座席 N233系0番台 N131系と比較すると非常にリアルになったと開発者は語る。 2両編成でドアアニメーション・行先表示機完備。 追記:前面のワントーンだった帯がツートーンになったそうな。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN233-1 2号車<クモハN233-1 定員(着席) 103人(42人) 103人(39人) 設備 優先座席 優先座席車椅子スペース N233系1000番台 4両編成のN233系。当初一般化されていたが後述のE235系0番台4両編成と共に社員車化されてしまった。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クモハN233-1001 2号車モハN233-1001 3号車モハN233-1001 4号車<クモハN233-1001 定員(着席) 103人(42人) 103人(50人) 103人(50人) 103人(39人) 設備 優先座席 優先座席 優先座席 優先座席車椅子スペース N235系0番台 やまのてせんみたいだね(目白)(*1) 固定自動装置や交差幕設定を搭載するなどN233よりもさらに進歩した列車。 さらにはいつもの成河色ではなく緑色一色となっているのも特徴 さらにはこの鉄道初のインバータも追加されて、クオリティはパス列車並みだと某草bot様も語っていた。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クハN235-1 2号車<クモハN235-1 定員(着席) 112人(42人) 112人(42人) 設備 優先座席 優先座席車椅子スペース 後に4両編成バージョンも追加されたが、すぐに社員車化されてしまった。 ←成河 郡川→ 形式 1号車> クハN235-1 2号車モハN235-1 3号車サハN235-1 4号車<クモハN235-1 定員(着席) 112人(42人) 不明(68人) 103人(68人) 112人(39人) 設備 優先座席 優先座席 優先座席 優先座席車椅子スペース N531系0番台 成河鉄道の技術の集大成。 半自動ドア+ドアアニメーションを搭載している。 さらにN235系の交互表示機能も搭載している。 ←成河 郡川→ 形式 1号車クモハN531-1 2号車< クモハN530-1 定員(着席) 135人(42人) 143人(36人) 設備 トイレ 優先座席 NEF64 電気機関車。単機のバージョンと貨車3両の前後に連結されたバージョンがある。 5両だがパーツ数が少ないので軽いと開発者は言っていた。 グランクラス(引退済み) ネタ車。座席が3つしかなく、座席が高い位置にある列車。しかも最高速度320Km/h出る。 追記 引退済み。 惜しまれながらも引退してしまった初期から登場していたネタ列車だった。 社員車 社員車。N257の訓練車や特殊ラッピング車・N721.4両編成・計測車などの社員車や、通常車の速度や帯のカラーを改造してよく運転している社員が居るので見かけたらラッキー。 カラーリング変更車はいろんな社員が改造して運転している。 また、速度変更車はプライベートサーバーで使われることは多いが、社員が稀に最高速度を200km/hにした改造列車も運転されることがある 追記・四両以外の社員者はすべて引退しました。 余談 1.福島県福島市に「成川」という地名があり、福島県郡山市に郡山駅がある。 2.かつて郡川からさらに向こうへと成河線の線路が伸びていたが、今は線路が消え車止めがあり、成河線はここで終点となっている。 3.成河駅から郡川駅に行く場合、成河線で行くよりも多々内駅から仙郡線に入り郡川駅に行く方が短い。 4.実は郡川駅周辺は昔の方が栄えていた。 5.普通電車では成河~郡川(成河線経由)では1時間以上かかる。 上記のことを走破した旨をDiscordで北成河駅、原瀬ハートピア駅、上花宮駅、郡川駅の画像付きで送ると、「プロ成河ナー」になれる。 さらには徒歩で成河~郡川間を走破した旨を伝えると「ガチプロ成河ナー」になることもできる(なおこれになることができたのはごく少数) 6.特急・急行停車駅等には駅長・駅員がいる。(成河・郡川含む) なお東仙城駅(設備は仮乗降場レベル)にも駅員がいる。 白川駅(1両分のホームのみ)にもいる。 郡川駅は誰も来ないので駅長もおかしくなってしまっているようだ(無駄に設備充実+発メロの良さがあり最近注目されてきている) 7.新町はコンビニしかないと思われているが、住宅や某ビ●クモーターなどがある。(ビ●クモーターはよく一部社員に破壊されている。) ビ●クモーターは原瀬駅周辺にも最近の開発によって出来上がった。 8.原瀬車庫センターには列車を止める留置場だけでなく、洗車機なども設置されているが、列車をスポーンさせるほどの設備は整っていない 9.実は駅一覧に乗っていない隠し駅「八魔法使い駅」と「ぴたにー工場駅」が存在する。 ぴたにー工場に関しては現在も存在自体はするが、通常プレイでは見つけることは難しく、見つけたとしても入ることができず結果的には存在しない・発見不可能な駅となっている ↑実はぴたにー工場はなくなったとまんじゅう氏が公言していたが、某草bot様が発見し、削除事態はされていないことが発覚。草bot様は当時もう不可能だと言われた「???」バッチをもらうことができた。 10.成河のバッチには「ようこそ」だけでなく、ぴたにー工場に行くことでもらえる「???」がある(現在は入手するには社員等の手を借りることが必須) 社員からの4両社員車化について 4両に関しては、社員たちもメンバーさんたちが楽しめるよう当初は社員車にするという案はほとんど出ていませんでした。 ですが、「野良サーバー」では使用を控えてほしいという旨を伝えても、それを無視して使用する人が非常に多く、社員の方々も注意をすることに疲弊してしまい、社員内でも社員車化に対して賛成する方も多く、残念ですが社員車となってしまいました。 今後4両は作られないorすぐ社員車になる可能性もございますのでご了承ください。 この場を借りての説明失礼しました。 リンク グループ:https //www.roblox.com/groups/32402608 Discord:https //discord.gg/nuBruj2WYC Twitter:https //twitter.com/NarikawaRailway
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概要 樺太を拠点とする、京東鉄道のグループ会社。 他の京鉄グループの鉄道会社に比べて、独自性が強い。 会社情報 社名 樺太高速鉄道株式会社 略称 樺鉄 本社所在地 樺太県豊原市鈴谷区大通 電話番号 設立 2013年(平成25年)月日 業種 陸運・情報・通信・金融業など 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役社長 名瀬雄二 資本金 300億円 売上高 連結:円(2012年3月期) 純資産 連結:円(2012年3月期) 総資産 連結:円(2012年3月31日現在) 従業員数 連結:4,500名(2012年3月31日現在) 決算期 3月31日 主要株主 京東鉄道 100% 備考 路線紹介 樺太本線 大泊線 豊真線 川上線 西樺太本線 マスコットキャラクター 京鉄グループでは珍しい独自のマスコットキャラが存在する。 「豊原恵理」と「リュドミラ・トカチェフ」が存在する。
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瀬名臨海高速鉄道株式会社(せなりんかいこうそくてつどう)とは、瀬名臨海高速鉄道線を運営する鉄道会社である。 本社は瀬名市港区稲田町3に置く。 歴史 1989年 瀬名臨海高速鉄道設立 2002年 瀬名臨海高速鉄道線開業 路線 路線名 区間 瀬名臨海高速鉄道線 佐倉~瀬名港 関連項目 山原地方の交通企業一覧